Jorge Ramos vivió en Venezuela lo que a diario viven los cubanos. Rosa María Payá
marzo 24, 2019
Algo no parece marchar bien en el manejo de la crisis venezolana
marzo 24, 2019Con logística y transporte se ha conseguido que los servicios y productos puedan tener un mejor desplazamiento en el mercado tanto nacional como internacional, lo cual permite mantener un mercado activo y pujante.
- Newsweek en Español
- 11 Mar 2019
L A DERRAMA ECONÓMICA de la logística y el transporte en México es uno de los brazos más poderosos del país. Para muestra, baste saber que el PIB tuvo un crecimiento de 3.5 por ciento en el tercer trimestre de 2018, y en septiembre las exportaciones vía terrestre a Estados Unidos tuvieron un incremento de 10 por ciento, cuyo valor ascendió a 20,380 millones de dólares (mdd), mientras que las importaciones movilizaron 14,278 mdd.
El Consejo Mexicano del Transporte y La Logística (CMET) asegura que México aspira a convertirse en la gran plataforma de logística y de transporte del mundo por excelencia debido a sus características geográficas y comerciales: “(El país) comparte más de 3,000 kilómetros de frontera con Estados Unidos, cuenta con más de 9,600 kilómetros de litorales en los océanos Pacífico y Atlántico y tiene firmados 12 tratados de libre comercio con 46 países, 32 acuerdos para la promoción y protección recíproca de las Inversiones con 33 naciones, nueve acuerdos de alcance limitado (acuerdos de complementación económica y acuerdos de alcance parcial) en el marco de la Asociación Latinoamericana de Integración, y es miembro del Tratado de Asociación Transpacífico”.
LOS GRANDES RETOS
La logística, en materia de transporte, se refiere a la planeación del conjunto de medios necesarios para cerrar la cadena de consumo.
Su labor radica en posicionar, planificar, implementar y controlar el flujo y el almacenamiento de bienes y servicios para satisfacer las necesidades del cliente.
Gracias a su desarrollo se ha conseguido que los servicios y productos puedan tener un mejor desplazamiento en el mercado tanto nacional con internacional, lo cual permite activar el mercado y satisfacer al consumidor.
El Índice de Desempeño Logístico (LPI) 2018, emitido por el Banco Mundial con la finalidad de identificar los desafíos y oportunidades que mejoren el desempeño logístico internacional, indica que México ocupa el tercer lugar en Latinoamérica y el Caribe y el 51 a escala mundial.
El LPI mide seis componentes: aduanas, infraestructura, facilidad para organizar envíos, calidad de servicios de logística, puntualidad y seguimiento y punto de seguimiento. México obtuvo el puntaje más alto en el rubro de puntualidad al ubicarse en el lugar 49 de 160 países, y su calificación más baja correspondió al área de seguimiento y punto de seguimiento, pues ocupó el sitio número 62.
Sumado al tema del seguimiento, el Banco Mundial recomienda también la implementación de herramientas automatizadas de pronósticos y planeación de la demanda para optimizar la conexión entre proveedores y clientes. A estos requerimientos se suma el crecimiento del comercio electrónico (e-commerce), el cual exige estrategias particulares que permitan una distribución más rápida y eficiente de los servicios y productos, de ahí el incremento por ejemplo de motos y bicicletas dedicadas a la repartición de productos.
MEDIOS DE TRANSPORTE
El CMET reporta que en el país se transportan 936 millones de toneladas de productos, de las
cuales, 55.9 por ciento corresponden al autotransporte; 12.8 por ciento, por ferrocarril; 31.2 por ciento, vía marítima, y 1 por ciento, aérea. Cada uno de estos medios ofrecen beneficios y limitaciones.
Terrestre. Es el más utilizado en el país, ya que moviliza cerca de 84 por ciento de la carga doméstica que se traslada por tierra y 83 por ciento del total de carga de comercio exterior. Sin embargo, en los últimos años se ha tenido que enfrentar al incremento de robos y asaltos en la carretera. Solo en 2017 la incidencia de dichos delitos se disparó en 300 por ciento, de ahí que el principal reto del sector sea la implementación de equipo de rastreo como SkyAngel para enfrentar el problema.
En esta misma línea, la Cámara Nacional de Autotransporte (Canacar) lanzó recientemente la aplicación móvil Paradores México, disponible en la Play Store, para dispositivos móviles con sistema operativo Android a partir de la versión 4.1. La aplicación notificará al usuario cuál de los 474 paraderos sugeridos por la Subsecretaría de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes puede usarse para realizar pausas y descansos, según lo dicta la Norma Oficial Mexicana, NOM-087, del modo más cercano dentro de su ruta. También ofrecerá teléfonos de emergencia, un botón de pánico y un mapa de zonas de riesgo.
Aéreo. Es el medio de transporte más rápido y seguro de todos. El Instituto Mexicano del Transporte asegura que el año pasado se atendieron 76,486.4 toneladas de carga aérea (15,517.3 toneladas en vuelos domésticos y
El Índice de Desempeño Logístico indica que México ocupa el tercer lugar en Latinoamérica y el Caribe.
60,969.1 toneladas de comercio exterior), lo que implicó un incremento de 6.7 por ciento en comparación con diciembre de 2017. Durante diciembre de 2018 la aviación comercial en México continuó creciendo. Se transportaron 8.8 millones de pasajeros (4.4 millones en vuelos nacionales y 4.4 millones en vuelos internacionales), lo cual representó un incremento de 5.1 por ciento en comparación con el mismo mes en 2017.
Su principal reto es en materia de infraestructura dado que el actual aeropuerto es insuficiente para atender la creciente demanda tanto en el servicio de carga como en el comercial.
Marítimo. Utiliza barcos de carga oceánicos y de carga fluviales o de río, lo que permite una gran cantidad de almacenaje. Es el medio más barato y el más lento. México cuenta con 117 puertos y terminales marítimas consideradas centros de operación nacional: Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Altamira y Veracruz.
Entre los principales problemas que presenta este sector están los cuellos de botella que se forman tanto en la entrada como salida de los puertos, según la OCDE de acuerdo con su Revisión de la regulación del transporte de carga en México de 2017. En este sentido, recomienda “aumentar la eficiencia de los puertos por medio del establecimiento de un área libre de controles fronterizos para el cabotaje; introducir un régimen específico para facilitar el transbordo; aumentar las horas de servicio de las aduanas y otras agencias de inspección, así como simplificar las operaciones en la zona portuaria”.
Ferroviario. Es la principal vía de transporte para la industria automotriz en la frontera México-EU. Permite el paso más “libre” de mercancías en proporción a las revisiones que implica el transporte terrestre.
La apuesta de este nuevo gobierno en materia de transporte apunta principalmente a dos construcciones ferroviarias, la del Istmo de Tehuantepec, que sumará un total de 2,226 kilómetros, integrada por la Línea Chiapas-Mayab de 800 kilómetros, el FIT, con 208, y la Línea Oaxaca, de 218 kilómetros. La otra apuesta es por el Tren Maya, cuya extensión será de 1,500 kilómetros; esta ruta arrancará en Yucatán, con salida de Mérida, pasará por Valladolid y se dirigirá a Quintana Roo, haciendo paradas en Cancún, Playa del Carmen, Tulum y Bacalar para proseguir en Campeche hasta llegar a Calakmul y concluir en Palenque, Chiapas.
APPS Y COMERCIO ELECTRÓNICO
La innovación tecnológica y el crecimiento del comercio electrónico han obligado a las empresas a actualizar sus sistemas operativos, administrativos y de logística para agilizar la productividad, la distribución y los tiempos de entrega. Estas innovaciones incluyen el big data y analítica, apps móviles y almacenamiento en la nube.
La Asociación Mexicana de Internet (AMIPCI) asegura que el comercio electrónico ha tenido un crecimiento de entre 30 y 40 por ciento y ha alcanzado un valor de 396,000 millones de pesos.
El reto más grande que exige este mercado son los tiempos de entrega, ya que los clientes desean obtener sus productos casi a la misma velocidad con la que hicieron su compra en línea.
La Asociación Internet.MX revela que 54 por ciento de los compradores en línea son hombres de entre 25 y 44 años, mientras que las mujeres representan 47 por ciento y sus edades oscilan entre los 25 y los 34 años. La inversión más alta estuvo en el rubro de transporte, con 60 por ciento, y el segundo lugar lo ocupó el servicio de streaming digital, ya sea de música o video por internet. En cuanto a la adquisición de mercancías en el extranjero, 41 por ciento de los compradores mexicanos lo hicieron en algún comercio electrónico fuera del país. De dicho porcentaje, 72 por ciento lo realizó en Estados Unidos, y 38 por ciento en Asia.
La temporada que reporta las ventas más altas es El Buen Fin, seguido de Navidad. Las formas de pago más requeridas son, en primer lugar, las tarjetas de crédito, con 95 por ciento, y los monederos electrónicos con 92 por ciento.
En el rubro de las ventas internacionales, tres de cada diez negocios mexicanos venden fuera del país y 67 por ciento de las exportaciones se hacen a latinoamericanos.
Las aplicaciones móviles son las preferidas para el comercio electrónico. El 72 por ciento de los compradores en línea aseguran que el aspecto más importante para concretar la compra es la seguridad del pago. Frente a este panorama, la logística y transporte se vislumbran como una de las industrias más pujantes de país.
